輸送用機器技術者の全国平均年収・都道府県別ランキング・年齢別データを厚生労働省の公式統計から調べられます。
厚生労働省「賃金構造基本統計調査」(2023年)データ準拠
推定年収(全国平均・2023年)
637万円
全職種平均(約602万円)より35万円高い水準
厚生労働省賃金構造基本統計調査準拠
💴 平均月給
41万円
月給(所定内)/ 月
👤 平均年齢
40.4歳
📅 平均勤続年数 15.2年
※ 厚生労働省の平均値を基にした推計値です
※ 個人差・企業差があります。実際の分布とは異なる場合があります。転職時は複数の情報を参照ください。
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全国平均・最新年データ。青色が現在の職種。
データ出典:厚生労働省 賃金構造基本統計調査
有効求人倍率(2026年10月・除学卒)
1.18倍
売り手市場有効求人倍率が1.0倍を超えると求職者優位(売り手市場)、 下回ると企業優位(買い手市場)となります。 現在は転職しやすい時期です。
※ 全産業の有効求人倍率(内閣府 景気動向指数)。IT職種個別の数値ではありません。
この職種の転職市場
輸送用機器(自動車・航空)の開発エンジニアはCASE(Connected・Autonomous・Shared・Electric)対応の加速に伴い求人が急増しています。ソフトウェア定義車両(SDV)への移行により、制御ソフト・組み込み系の経験者は特に高い評価を受けています。
有効求人倍率の推移(直近13ヶ月)
推定年収の計算式
月給(所定内給与額)× 12ヶ月 + 年間賞与
データソース
厚生労働省 賃金構造基本統計調査(2023年)
調査対象
常用労働者(10人以上規模の事業所)
サンプル数
データ準備中
集計単位
都道府県別・職種別の平均値
自動車・鉄道車両・船舶・航空機など、輸送用機器の設計・開発・評価に従事する技術者です。
自動運転・EV化・CASE(Connected/Autonomous/Shared/Electric)の潮流により、ソフトウェア・電子技術との融合が加速しています。
国内外の自動車メーカー・サプライヤーや鉄道・航空機メーカーが主な勤務先です。
安全性・環境性能・快適性の高次元での両立が求められる、高度な技術職です。
設計・評価業務からキャリアをスタートし、車両開発リーダーや製品企画へと昇進する道があります。
電動化・自動運転分野のソフトウェア技術を習得することで、新モビリティサービスへのキャリアシフトも可能です。
海外拠点との共同開発経験を積み、グローバルエンジニアとしてのキャリアを築けます。
| 経験年数 | 年収レンジ |
|---|---|
| 未経験〜2年 | 290〜420万円 |
| 3〜5年 | 420〜600万円 |
| 6〜10年 | 600〜820万円 |
| 10年以上 | 800〜1,100万円+ |
※ 企業規模・地域・スキルにより大きく異なります。
トヨタ・ホンダ・日産等の完成車メーカー、デンソー・アイシン等のTier1サプライヤー、東海旅客鉄道(JR東海)・近畿車輛等の鉄道車両メーカー、三菱航空機等の航空産業
出典:職業情報提供サイト(job tag)厚生労働省 のデータを参考に作成
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全国平均年収(637万円)を元にした概算。社会保険・税金等の控除後(目安75%)。
手取り年収
約0万円
税・社保控除後の概算
月手取り
約0万円/月
年収÷12ヶ月
家賃目安
約0万円/月
月手取りの30%
月貯蓄目安
約0万円/月
月手取りの20%
※ 個人の扶養状況・住居形態・生活スタイルにより実際の数値は大きく異なります。あくまで参考値です。
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このページのデータ
2023年(厚生労働省 賃金構造基本統計調査) / 最終更新:2026年6月